it's about travels, photos, *nix and more
Предыдущая часть В городе Батуми есть очень симпатичный холмик над самым центром. Туда с набережной можно попасть на канатной дороге. Кабинки медленно проходят над городом, обнажая некоторые забавные особенности “архитектуры”.
Предыдущий пост Сочетание лояльного таможенного законодательства и “окна в Европу” привело к фантасмагорическому разнообразию автопарка Грузии. Везут всё: фуллсайзы, суперкары, пожилые седаны люкс-марок. В Батуми на это накладывается приморская специфика: множество кабриолетов.
Просто покатушки на выходных c Палсергеичами. Обработка пресетом lt-ivy.
Эпиграф Вечером, да, нечего делать по-любому Эпиграф Нам надо купить немного пива, чего-нибудь закусить, диски для дремеля и поменять руль на Ниве. Ну, сначала его надо открутить. Warning Часть ночных фото в посте сделана левым ухом на бегу из автомобиля, который имел свое личное представление о траектории и стабилизации в колее. За качество сразу извиняюсь. [...]
Вчера посмотрел, как Константин Заруцкий, известный говоритель ртом в камеру и водитель десятка (или пока меньше?) автомобилей, намеренно топит УАЗ Hunter. Не то чтобы он сделал что-то выдающееся, но учитывая опыт человека… Заезжать на стоке в озеро, не посмотрев, где воздухозабор? Зачем? И довольно высокая была скорость для таких экспериментов. Вероятнее всего, Константин знал, где [...]
Программа джип-спринта была проста и незамысловата. Джип-спринт это же итак самое-самое легкое соревнование в трофи, кстати поэтому его так сложно выиграть.
-А чего ночью-то? -Да хрен их знает, чего они летом на проспекте днем не застревают. Обязательно же надо в 40 километрах, ночью и в сугробе! Поздним вечером понедельника позвонил Паша Лондон и попросил выдернуть с Голубого закопавшуюся Шниву. Погода с утра была прекрасная, но уже третий день идет оттепель, а к вечеру начало мести. То [...]
Зачем?
У нас тут заметает помаленьку. Каждый день насыпает на машину вот столько, сколько видно. Хорошо :) Единственное, что хочется что-то нехорошее сделать с автодятлами на дорогах. Вот примерный список вещей, которые надо делать, но никто не делает. 1. При плохой видимости из-за метели включить задние и передние противотуманные фары. За 9 километров на трассе – [...]
Чем хорош быт туриста? Бегаешь себе по городу, фотографируешь просто все подряд, что местным приелось, и что никогда и никто не порекомендует посмотреть. А ведь в мелочах раскрывается вся страна, её характер и образ жизни. Внимание. Фотографии, представленные в этом посте, в основном сделаны с телефона. Качество может плавать от “сойдет” до “селфи-камера Nokia 3310″
Мой интерес к Весте был так велик, что в среду ночью, шарясь по сайту ВАЗа, я углядел возможность сходить на тест. Была доступна одна машина у другого дилера, в пригороде, и только с роботом. Не ожидал такой оперативности, но раз есть машина, то чего бы нет? Записался на воскресенье. Итак, утро, мороз, londonufa и я [...]
Сразу могу сказать, что к попыткам отечественного автопрома сделать хорошую машину я отношусь строго положительно. И меня бесят презрительные оценки и шутки про тазики от людей, которые гайки в своей жизни не завернули. Засим перейдем к баранам.
Как-то собрались съездить в баню на дачу. Ну как собрались. Нам же не по 18 лет, нельзя просто поехать. За 2 недели начинаются обсуждения, серьезные списки. Кто едет, кто не едет, как проехать. За неделю открывается чатик, где идут бурные обсуждения, Ъ соус “Калифорния” к свинине или неЪ. К моменту выезда теоретические 7-8 человек, которых [...]
В конце сентября выбирались на посмотреть на трофи-гонку “Золотая осень”. Сейчас эта гонка стала этапом ЧРБ, и поэтому в том числе, я в ней не участвую.
В июле были на Мамбете в грязь с пивом и вкусной 50%-пепси-колой. Тогда еще на скалу залезли и вообще развлекались узкой мужской компанией от трех до пятнадцати человек. В августе решили поехать в мезень. Дожди прошли, грунт подсох, вода упала ниже совсем уж неприличных отметок. Взяли с собой друзей с огромной кемповой палаткой и поехали. [...]
Бампер заказан был 2 месяца назад у “Тамерлана” в Питере после долгих консультаций с ними и Сашей МШУ. Выбор был сделан за легкость, размеры и форму бампера. Изделие весит примерно 35кг, вешается на 6 болтиков и по размерам в некоторых местах не сильно отличается от штатного, а где-то даже меньше.
К сожалению, уже в воскресенье мне надо было быть в городе, поэтому слегка отдохнув, мы двинулись назад.
С утра бодренько встали… Ну часов в 10. Прохладно – значит можно спокойно выспаться в палатке, а не выскакивать из душной теплицы в 7 утра. Вокруг нарезал круги голодный Паша, который встал как раз часов в 6, когда приехали Джон и Турыч, и не хотел нас будить.
Вечерело. Выехали в первом часу, приехали в половину седьмого, ничего так “асфальт” и “на шашлыки из города”, как всегда воспринимается Мамбет. Дима всячески буржуазно разлагается.