Тест-драйв “Шерпа” на льду Белой.

22 January, 2018 (01:13) | Uncategorized | By: heil0

Это российский вездеход “Шерп”. Он умеет ехать по любому веществу, которое ему предложит пилот. Снег, грязь, вода, уклоны, кочки, подлесок – ему все равно.
UAY_9288-52

Но начнем по порядку.

Ночью четверга прошла информация, что в Уфу привезли Шерпа и даже устроят тест-драйв. Я записался и стал ждать приглашения. Одобрение пришло, а вместе с ним и морозы крепко под 30 градусов. План взять с собой Зайца пришлось скорректировать – были взяты известные в узких кругах бородачи Мэтью и Макс.
Расписавшись в стандартной бумажке, мы погрузились в агрегат.

По-моему, чувствуется легкий налёт стиля Дефендера.
UAY_9246-43

Кокпит пилота, органы управления. Похоже на гусеничный трактор по смыслу. Справа – трап пилота.
UAY_8889-4

Очень стильная кнопочная панель.
UAY_8891-5

Снизу рычаг механики, масса, подсос и что-то про “аварийную остановку”, не догадался посмотреть.
UAY_8959-14

Таблички напоминают о режимах работы пневмоконтура. Максимум в шине – 200 мм.рт.столба, что даже до 0,3 Атм не дотягивает. Поэтому Шерп всегда рад заломить боковину.
UAY_8961-15

Если есть табличка о подкачке, должна быть и сама подкачка. Вот она, кран, справа от него стоят дефлекторы печки.
UAY_9240-41

И приборная панель. На стойке – механический честный манометр, взятый… из медицинского тонометра.
UAY_8962-16

Для задних пассажиров здесь стоит Webasto.
UAY_9241-42

Места в целом, не очень много. Больше, чем втроем-вчетвером я бы на нем не ехал. Но грузоподъемность этой техники – тонна! По бортам провешены стандартные системы креплений из “Сплава”. Расход же поражает. По суше 2-3 литра, по воде до 6 литров дизеля на моточас. Какой колесной технике такое снилось!
UAY_9251-HDR-44

Я спокойно все это рассказываю, но на самом деле все детали были замечены далеко не сразу… Потому что вездеход тронулся, скорее даже полетел на нулевой высоте.
UAY_8987-20

***
UAY_8997-21

Вид вперед. Уклон такой, что из кабины можно потрогать дорогу руками.
UAY_8894-6

Трасса демонстрации была создана на базе какой-то кучи грязного снега. Ребята из “Sherp Team” просто искатали её во всех направлениях. Вот здесь мы вплотную подходим к стенке, потом пилот на месте повернет Шерпа, тот закинет правый борт на стену и поедет под уклоном градусов 30-40.
UAY_8905-9

***
UAY_9214-38

***
UAY_9228-39

***
UAY_9230-40

Ход по ухабам и уклонам на агрегате невероятный. Во-первых, ровная тяга дизеля и мастерство пилота позволяют Шерпу ехать как электромобилю – безумно равномерно, во-вторых, система подвески, заключающаяся в перекачке воздуха в свободные колеса, даёт ему возможность ехать по очень нездоровым уклонам и ямам, активно выравнивая крены и вибрации для кабины. Не покидает ощущение полета на очень-очень маленьком вертолете.

После “горы препятствий” поехали на самое интересное – на реку.
UAY_8914-10

***
UAY_8999-22

Шерп аккуратно съезжает в воду.
UAY_8928-11

***
UAY_9005-23

И спокойно плывет против течения.
UAY_8934-12

***
UAY_9278-51

Главный фокус – выход на лёд. Лёд очень скользкий, колеса не шипованные, но со второй-третьей попытки Шерп закидывает два передних пневматика на кромку, а дальше уже дело зацепа. Давление при этом травится до 0,05 мм.рт.столба, что равно примерно 0,07 атмосферам.
UAY_8950-13

Отдельное удовольствие наблюдать за лицами людей, на расстоянии локтя от которых находится кромка льда.
UAY_9078-27

Вот успешный выход.
UAY_9130-29

А вот здесь Шерп закинул на сушу не передние колеса, а борт. Внутри в этот момент очень необычно, есть ощущение близости купания в открытой воде на приз инфекционной больницы №3 города Уфы. Но нет, перевернуть Шерпа очень тяжело, а корпус его – герметичная лодка.
UAY_9169-31

Шерп, река и “Новый НПЗ”.
UAY_9272-50

Дрифт на вездеходе – остановкой вращения одного из бортов.
UAY_9316-56

Такой был денек на выходных. На Шерпе дело не кончилось, мы потом внезапно сорвались с северной промзоны на южную окраину. Но про это в другом посте.
UAY_9328-57

Спасибо команде SherpTeam за этот тестдрайв!

Write a comment