Шелковый путь’2016. “Боевые” грузовики

29 July, 2016 (16:36) | Uncategorized | By: heil0

Теперь – грузовики! Т3 и Т4, самые вкусные и быстрые машины ралли-рейдов. На этот раз в абсолюте никто из КАМАЗов не выиграл СУ, но Каргинов, Мардеев и Николаев регулярно приезжали 3-5 с отставаниями в 5-6 минут от Лёба или Петранселя.

DSC_7760-201

***
DSC_7922-241

***
DSC_7747-195

***
Под катом ~ 30 самых быстрых грузовиков.

Перед “настоящими” грузовиками прошли Газели и Соболя Газ Рейд Спорта. Их подход к подготовке машин заслуживает глубокого уважения – использовать только серийные детали на боевых прототипах и побеждать в своих категориях это очень сложно.

Женский экипаж на почти стоковом Соболе
DSC_7519-130

Куда более котлетные Нексты
DSC_7521-131

***
DSC_7524-132

***
DSC_7734-190

А вот и настоящие монстры. Когда японец Сугавара проехал мимо в полуметре, было ощущение, что мимо пролетела трехэтажка. С динамикой хорошего легкового автомобиля.
DSC_7737-191

Ван ден Бринк, Рено-Маммут. Человек, боровшийся с КАМАЗ-Мастером почти что в одиночку. Не сдюжил, только третий. Но попытка была очень впечатляющей!
DSC_7741-194

Даже по лиазону он ехал очень шустро.
DSC_7747-195

А вот его напарник, Де Баар не отказал нам в маленьком шоу, дав газку на входе в лепесток развязки. Дым, занос оси, это было очень вкусно!
DSC_7751-197

А вот машины, которых мы ждали с двух часов дня. Безкапотный КАМАЗ пилотирует Каргинов (первый на Дакаре-2014), а черного капотника – Николаев, Дакар-2013.
DSC_7758-199

Штурман что-то показывает напряженному Каргинову. Не надо так волноваться, башкирская ДПС в этот день была лояльна ;)
DSC_7759-200

Эдуард Николаев тоже довольно хмур. Вероятно, беспокоит машина. Всю гонку “чернокнижник” был быстр, на уровне 1-2 места на СУ, но регулярно ловил проблемы. Видео, как пробитый валуном картер КАМАЗа заматывают скотчем показали в каждом обзоре ралли.
DSC_7760-201

Оригинальный экипаж команды. Пилот и штурман – китайцы, механик – наш, из общих языков – жесты. КАМАЗ старой модификации, что не мешало им ехать очень быстро. Наверное, это самый оригинальный вариант русско-китайских двухнедельных языковых курсов с полным погружением.
DSC_7767-203

“Теперь казах” Ардавичус на Татре. Пилот отличный, машина неплохая, но совсем не получилось у него в этот раз.
DSC_7772-205

Еще один боевой КАМАЗ Антона Шибалова, который только что выиграл “классический” Дакар, который теперь называется Africa race.
DSC_7778-208

***
DSC_7779-209

Экипаж – будущий триумфатор ралли. Айрат Мардеев, Айдар Беляев, Дмитрий Свистунов.
DSC_7787-213

***
DSC_7796-214

Редчайший боевой трехосный МАН. Серж Лакур при этом приехал не последним, 19 из 23 классифицированных экипажей.
DSC_7817-218

Чехи на Татре, не напрягаются, как Камазовцы.
DSC_7823-219

Очень красивые МАЗы. Лидер команды Сергей Вязович.
DSC_7834-221

Суровый Александр Василевский
DSC_7898-235

И Алексей Вишневский.
DSC_7922-241

Тяжелая техника ГАЗ Рейд Спорта – Газон NEXT Левицкого. По странной прихоти организаторов этот среднетоннажный грузовик категории Т4 едет в легковом зачете, о чем говорит “двухсотая” серия номера. И в легковой классификации у него свой класс Т4, не пересекающийся с нормальными Т4 у грузовиков. Сложно, все сложно. Впрочем, и Газону было трудно, он ломался и в итоге выдающихся скоростей не показал.
DSC_7840-223

Последний КАМАЗ Сотникова не зря несет номер “300″, первый в классе. Сотников – действующий чемпион ралли.
DSC_7845-226

Французский тентованный МАН. Прикольный вид.
DSC_7852-228

Еще один боевой МАН. Размер выбранной платформы наверное помогал им на плохих грунтах, но приехали итальянцы только на 20-е место.
DSC_7857-229

Сборная команда из швейцарца и двух немцев.
DSC_7866-230

Что везут боевые грузовики? Ничего.
DSC_7867-231

Последний кадр – знаменитая “хлебовозка” Газ-Садко. 77 место в абсолюте, быстрее многих легковушек.
DSC_7913-238

Write a comment