Инзерские зубчатки’2013: Часть третья, железки+ТО-45000
Итак, про железки. Машина почти полностью восстановлена после покатушки.
Во вторник был разобран салон, а в четверг проведен ремонт в Мега-Сервисе. Так как было подозрение на воду в коробках, то замену масел провели по кругу и заодно ТО-45000, на 36500, ага ;)
Дальше про скучные железки и вкусное масло
Итак, веселая замена полуоси
Вот это осталось от шариков левого подшипника полуоси:
Три шарика пополам, на остальных глубокие задиры и сколы.
Заменено:
1. Масло в агрегатах — на ТНК 75w90 GL-5 (5 литров) и литр взят в запас.
2. Масло в двиге — как обычно, Shell 5w40 Helix HX8+фильтр
3. Поменяли подшипники полуосей (слева больше для профилактики) и сальники.
4. Поменяли сальник хвостовика+пыльник кардана, он пострадал больше всех.
5. Поменяли колодки по кругу.
6. Поменяли тормозную жидкость с прокачкой системы.
7. Проверили подшипники ступиц.
8. Заменили резиновые втулки на одной из реактивных тяг — машина резко обрела идеальную управляемость.
Обошлось все это в черт знает сколько и это я еще запчасти брал через друга в оптовке.
Салон еще ждет сборки, как высохнет шумка и будет закуплено еще вибропласта.