Инзерские зубчатки’2013: Все виды экстремальных развлечений. Часть первая
Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.
Все лето мы ждали продолжения Bashoffroad’а. Хотелось поехать на Зубчатки большой и дружной компанией.
И вот, в пятницу 16 августа мы рванули из города. Подготовка была проведена неплохая – машина обзавелась силовыми порогами и газовыми амортизаторами, а экипаж – стойкостью к трудностям и лишениям. Забегая вперед, это помогло.
Начало уже было веселым – организаторская машина словила клин двигателя в Белорецке, поэтому лагерь организовывали хорошие позитивные люди Денис и Ренат. С ними была еще девушка Гузель, которая просто фонтанировала позитивом. Экспаты, шо ж поделать.
У них был костер, Нива на больших колесах, гитара и хороший голос ;) Песни пели до утра.
Над Тирлянским прудом стояла яркая Луна и горели звезды.
Ночью нас нагнали остальные участники поездки. Приехали Нивы на 32-х колесах, с люстрами, с лебедками, приехал шикарный Рэнглер на 35-х (жаль, АТ-шных) колесах, притащили на тросе Паджерик с умершим двигом, приехал чудо-экипаж – три заядлых патровода на резаном “козле”, Surf на 35-х TSL-ах, две хорошо подготовленные Шнивы и т.д. Народу было очень много.
Песни закончили петь часов эдак в полшестого, а в 9 уже подъем. С утра это выглядело примерно так
Пока народ готовил завтрак и не торопясь собирался, я спокойно успел побродить по берегу, поснимать сосны в тумане:
или острова в тумане:
Не торопясь выехали к колесу, месту старта. Традиционный ракурс:
Номер два:
Делать было нечего. Подготовка машины навевала грустные мысли – мы были самые-самые маленькие, самые-самые простенькие и самые-самые уязвимые. Чуть позже приехал Azatca на стоковом Патрике на лысой резине и мы с ним оказались главными якорями.
Тем временем, ожидая едущих из Уфы остальных, народ болтался по окрестностям, я снимал все подряд. Слева направо: Лива, Татьяна, Ивар, на переднем плане одна из самых крутых машин всех времен.
В этот раз было много собак – две овчарки, и две чуть поменьше, вели они себя, надо сказать, образцово.
Туманное утро над Тирляном. Мы, конечно, стоим в ямке, но тенденция ясна.
Разрушенное здание завода. Место очень интересное.
Нижние ярусы сложены из камня, верхние – из кирпича. Кирпич сдался первым. Каменные же стенки стоят очень крепко.
А потом вдруг резко дернулись и поехали. Старт был примерно в 12, к трем часам дня мы успели доехать до точки, где сделана эта фотография – кордон Мисели. Там неожиданно образовалась река с глубоким бродом. Дорога была тяжелой. Что-то я проходил ходом, что-то за счет удачно выбранной траектории. Но еще даже не доезжая Миселей меня уже раза три дергали тросом Рэнглера.
А вот и сам Рэнг. Красавец. И глина на его порогах была ему в цвет.
Пробка на Мисели. Все ищут проезд. Стандартный брод размыло по грудь, какой-то резервный проезд представляет собой болото с напиленными бревнами, даже наши Нивы на 32″-х с опаской идут туда.
В итоге пропилили новый вход в броде и пошли все туда. Красиво и уверенно.
Лифтованная и поднятая на 29-катки белая Шнива Green’а идет красиво и без каких-либо проблем.
Для Surf’а здесь вообще вопросов нет, но обратите внимание на крен! На перекате дежурит Ивар. Меня он страховал лебедкой, хотя вход я прошел сам, проблемы возникли на выходе…
В этот вот момент зацеп закончился. Пришлось делать вторую попытку. Вылезли самостоятельно.
Еще один Surf проходит старый выход из брода, там глубже, но ему некритично.
Чем хорош Патрик – даже стоковый спокойно проходит в глубоком месте.
Попив чаю на кордоне, мы начали подниматься на Зубчатки. Дорога превратилась в полный кошмар. Вот этот участок, в котором белорецкий уазик сидел по ручки дверей, я прошел в управляемом заносе в 10 сатиметрах от деревьев, но прошел! Правда, на обратном пути, это место размесили уже до такого скотского состояния, что шансов не было. Болото великолепное.
Мы поднимаемся в гору. В следующей части – хребет и дорога домой.
